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原标题:澳航最快31日复飞,澳航亚洲高端子公司计划仍在

浏览次数:110 时间:2019-10-03

澳洲航空公司12日表示,该公司建立亚洲高端子公司的计划仍在谈判中。此外,该公司国内机票销售已经恢复至停飞事件前的水平。

澳洲公平工作委员会在本港时间昨晚11时左右,裁定澳洲航空公司(Qantas Airways Limited,简称“澳航”)劳资双方须终止所有工业行动。行政总裁乔伊斯今次兵行险着,可说先胜一仗,他在裁决前表示,全球航班最快可于裁决6小时后重飞。

澳航首席执行官乔伊斯称,由于中东及中国航空公司的竞争压力越来越大,澳航将继续关注成本削减及提高效率的计划。“关于在亚洲建立高端子公司的计划,谈判仍在进行中。现阶段任何通告都为时尚早。”此前有媒体报道称,澳航可能会搁置亚洲子公司的计划。

委员会裁定,澳航工会须立即结束罢工,与资方重启谈判;劳资双方有21日达成协议,否则会面临有约束力的和解。面对接近1个月的工业行动,乔伊斯上周六在毫无预兆下,命令澳航所有航班停飞,影响全球数以万计旅客,此举惹来各界猛轰,惟成功逼使政府介入事件,将澳航劳资纠纷送交当地公平工作委员会仲裁了断。

为了扭转国际业务持续亏损的局面,澳航推出了建立亚洲子公司等的一系列计划。此举引发工会不满,举行了大规模罢工行动。10月29日澳航宣布停飞,导致数万旅客滞留。

今次工潮的肇因,除因员工不满薪酬待遇外,也因管理层计划重组严重亏损的国际航线,将业务外判到亚洲经营,导致1000个本土职位流失。澳航表示,罢工及其他工业行动已造成公司每周1500万澳元的损失。

目前,澳航与工会间的纠纷已经交由澳洲公平工作委员会进行仲裁。

为终止旷日持久的工潮,早被外间认定管理手法激进的乔伊斯,不惜使出主动停飞的狠招,逼使政府介入事件。事实上,乔伊斯在公司内部紧急会议前,更率先向公平工作委员会施压,要求终止所有工业行动,令公司可以尽快回复正常运作。他指停飞决定获董事局支持,而仅仅判处暂缓工业行动并不是最好的决定,无助解决危机,又称工潮持续将令公司倒闭。

乔伊斯称:“国内机票预订的恢复显着,已经达到了停飞事件之前的水平。”不过,国际机票预订的恢较为复缓慢。

工会却强调,进行至今的工业行动,绝无影响乘客之意,反指摘澳航停飞的决定疯狂,更是早有预谋的计划。澳洲助理财长索顿认同,澳航的决定过分激烈,运输部长艾巴尼斯则对乔伊斯在停飞前没有知会有关部门,感到极之愤怒。

乔伊斯表示,澳航相信仲裁结果将是合理的,保证澳航国际业务的转型不受威胁。

总理吉拉德非常关注事件对国家经济所造成的损失,并呼吁劳资双方尽快解决纠纷,但有批评指政府反应迟缓,太迟介入协助解决事件。澳纽银行预期,停飞事件只会带来短暂影响,不会拖累澳洲经济。尽管澳航发出声明指,受影响的旅客将获全数退款,惟仍难令滞留机场的人士息怒,同业竞争者澳大利亚维珍航空公司需特别加开3,000个澳洲本地机位,协助疏散乘客。

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